"Habur sınır kapısı lojistik depoları için ağır tır trafiğine uygun sağlamlaştırılmış zemin"
Şırnak, Irak'a açılan Habur sınır kapısıyla Türkiye'nin en yoğun dış ticaret geçişlerinden birine ev sahipliği yapar. Silopi ve Cizre'deki tır parkları, gümrük antrepoları, lojistik depolar ve bakım atölyeleri bu ticaretin altyapısını oluşturur. İlde ayrıca asfaltit ve kömür çıkarımı, termik santral, Cizre ovasında tarım ile kamu yapıları bulunur.
Sınır lojistiğinde zeminin karşılaştığı yük, sıradan bir depodan çok daha ağırdır: Tam yüklü tırların manevra yaptığı bakım hangarları, yakıt ve motor yağı sızıntıları ile yaz sıcağında yumuşayan asfalttan taşınan kalıntılar zemini sürekli zorlar. Bu alanlarda zemin, ağır yükü taşıyacak kalınlıkta ve hidrokarbonlara dayanıklı olmalıdır.

Koşulsuz Destek
7/24 Mobil Ekip
Yerinde Teknik Analiz
Şırnak ve çevresindeki projeniz için 24 saat içinde uzman teklifi oluşturulur.
Hidrokarbona dayanıklı kalın kaplama
Tam yüklü tır manevrası, motor yağı ve yakıt damlalarına karşı kalınlığı artırılmış, kolay temizlenen hangar zeminleri.
Yoğun elleçleme yapılan antrepolarda forklift trafiğine dayanıklı, istif ve yükleme alanları işaretli zeminler.
Toza ve kimyasala dayanıklı epoksi
Kontrol binaları, laboratuvarlar ve bakım atölyelerinde kömür tozuna, yağa ve kimyasallara dayanıklı zeminler.
Yeni inşa edilen kamu binalarında temel ve çatının membran veya sıvı yalıtımla sudan korunması.
Şırnak'ın Cizre ve Silopi gibi ova ilçelerinde yazlar Türkiye'nin en sıcak dönemlerini yaşar; gündüz sıcaklıkları kırk derecenin üzerine çıkabilir. Bu koşullarda epoksi uygulaması yalnızca gece ve sabahın erken saatlerinde yapılabilir. Şırnak merkez ve dağlık ilçeler ise kışın karlı ve soğuktur.
Sınır kapısı trafiği yıl boyunca durmadığı için bakım hangarı ve antrepolarda uygulama bölüm bölüm yapılır. En uygun dönem, ovada sıcaklığın düştüğü ilkbahar ve sonbahar aylarıdır.
Önce kırılan ve çöken bölgeler onarılır; gerekirse zayıf beton yenilenir. Ardından tam yüklü tırın yüküne ve yağa dayanıklı, kalınlığı artırılmış bir sistem uygulanır. İnce bir kaplama bu yük altında kısa sürede bozulur.
Yapabiliriz, ancak yalnızca gece ve sabahın erken saatlerinde. Gündüz sıcaklığında malzeme çok hızlı sertleştiği için dış mekânda ve çatısı güneş alan hangarlarda gündüz kaplama yapılmaz.
Antrepo bölümlere ayrılarak etaplı uygulama yapılır. Her bölüm kaplanıp yeterli dayanıma ulaştıktan sonra kullanıma açılır.